17 ноября стартовала и к данному моменту успешно завершилось представительное международное автошоу в городе Лос-Анджелес. В этом году на выставку приехали 23 мировые премьеры, состоялось 28 американских дебютов и 9 автомобилей показаны в статусе «конецпт». Как и большинство крупных автослетов последних нескольких лет, данное мероприятие привлекло внимание обилием «зеленых» автомобилей и направлением на снижение выбросов в атмосферу вредных веществ автомобилями на нефтепродуктах. Тем не менее нас в первую очередь интересуют самые быстрые автомобили планеты и поэтому становим свое внимание на экспонатах стендов Ford, Chevrolet, Jaguar, Porsche и Lamborghini.

Залогом успешности суперавтомобиля является его своевременность. К сожалению, Jaguar XJ220 появился не в то время, и его производство утонуло в хаосе и тяжбах...
История Jaguar XJ220 началась в 1988 г., когда буквально под занавес Британского автосалона на подиуме фирмы Jaguar появился концепт-кар. Осуществлением проекта занялась команда «The Saturday Club» ( «Субботний клуб» — инженеры обсуждали темы, связанные с созданием суперкара в нерабочее время) во главе с Джимом Рэндлом и в тесном сотрудничестве с гоночной командой Tom Walkinshaw Racing. Цель состояла в том, чтобы создать машину, которая вывела бы Великобританию в лидеры спортивного автопрома.

Когда упало покрывало с концепт-кара, зашёл разговор о возможности серийного выпуска. Концепт имел полный привод и АБС, электроконтроль тягового усилия, адаптивную подвеску и двигатель V12 XJR — победитель Ле-Мана, без тюнинга, но с четырьмя клапанами на цилиндр.

Года производства 1951—1954. Известный как Jaguar XK 120C, этот обтекаемый двухместник с минимальным лобовым стеклом и полностью алюминиевым кузовом был разработан с единственной целью — выиграть гонку в Ле Ман. Цель была достигнута с первой попытки в 1951 г. На следующий год Jaguar повалил 24-часовые гонки из-за проблем с перегревом двигателя, а в следующем, 1953-м выиграл ЛеМан снова, причем сразу 2-мя экипажами и с новым рекордом средней скорости. Свыше 161км/ч.
Внутренняя часть автомобиля включала трубчатое стальное шасси, реечное управление, более жесткую, чем у предыдущих моделей, переднюю подвеску и поперечные торсионы сзади. Двигатель — 6 цилиндров в ряд, с двумя верхними распредвалами имел вертикальную головку цилиндра и повышенный коэффициент сжатия 9:1. Вся остальная механика была взята с «XK120».

Jaguar собрался отправить в производство концепт C-X75, показанный в Париже, а затем и в Лос-Анджелесе в 2010 году. Об этом стало известно в начале мая, буквально на днях. Одновременно стало известно гораздо больше о спецификациях суперкара. О них далее, а пока немного общих сведений. Цифры 75 в названии машины свидетельствуют об отмеченном 75-тилетним юбилее марки Jaguar (но не компании Jaguar Cars Limited). Проект C-X75 делается в тесном партнерстве с британской командой Формулы 1 Williams F1. Планируется выпустить всего 250 экземпляров и продавать их намерены по 700тыс. евро в базовой комплектации в период с 2013 по 2015гг. Наверное, в связи с новостью о начале серийного производства C-X75, стоит вспомнить заявление представителей Jaguar Land Rover, сделанное в этом году в Женеве, об инвестировании 5млрд. фунтов стерлингов в выпуск (или обновление) 40 инновационных продуктов, которые планируется выпустить в ближайшие 5 лет.

Jaguar XF 4.2 SV8 является самой шикарной модификацией Jaguar XF. В качестве основы для новейшей модели компания Jaguar использовала ту же платформу, что и в Jaguar S-type. Дизайн нового Jaguar XF 4.2 SV8 внушает уважение и даже трепет. Всё в этом автомобиле говорит, о престижности и эксклюзивности марки.

Силовая конструкция почти на 25 процентов состоит из высокопрочной стали. В комплектацию Jaguar XF 4.2 SV8, как и в базовую версию XF входит система бесконтактного доступа, что позволяет не разблокировать замки вручную. Возможность завести автомобиль единственным нажатием кнопки. Возможность регулировки громкости, переключения композиций на диске и радиостанций с руля.

Jaguar XKR Portfolio отличается спортивным дизайном, мастерством изготовления, изысканными материалами и широким выбором отделки. С первого взгляда на Jaguar XKR Portfolio понимаешь, что перед тобой спортивный автомобиль премиум-класса с жёстким характером и мягким управлением. Шик, изысканность и аристократичность, всё это Jaguar XKR Portfolio.

В стандартную комплектацию Jaguar XKR Portfolio входят: 5-литровый инновационный 420-сильный двигатель V8 с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, системой динамического контроля стабильности Adaptive Cruise Control и Adaptive Dynamics.

Новый Jaguar ХК — это симбиоз новых технологий, спортивной роскоши с мощью и производительностью Jaguar. С одного взгляда понимаешь, что перед тобой очень быстрый, стильный и даже правильнее сказать агрессивный автомобиль. Как и положено спортивному автомобилю Jaguar XK, имеет низкую посадку, крупные колесные арки и лобовое стекло наклоненное под большим углом. При первом взгляде на Jaguar XK бросаются в глаза вентиляционные отверстия на передних крыльях, а так же крупная передняя и задняя оптика, дающая понять, что перед вами автомобиль 21 века.

Jaguar XF один из самых оригинальных, ярких и интересных авто современности. Независимый, а местами и жёсткий характер, интересная и выделяющаяся внешность, всё это Jaguar XF. Спортивная внешность полностью совпадает с его характером: обтекаемый силуэт, плавные линии, низкая посадка, выделяющиеся крылья, скошенные линии крыши и мощность.

По центру приборной доски расположен сенсорный экран, с помощью которого происходит управление функциями автомобиля. В Jaguar XF с трудом можно обнаружить привычные переключатели и кнопки — они присутствуют, лишь рядом с дисплеем системы навигации. Для переключения в ручном режиме автоматической трансмиссии используется система Jaguar Drive Selector. В Jaguar XF собраны все высокотехнологичные и самые современные технологии, а так же новейшие разработки электроники.

    Модельная линейка Jaguar дополнилась благодаря новейшему, будоражащему воображение XFR. Дизайн интерьера Jaguar XFR сочетает в себе современную роскошь и спортивный стиль.

Оснащённость новым более мощным двигателем, управлением трансмиссией при помощи Jaguar Drive Selector™ и поворотными воздуховодами вентиляционной системы, делают Jaguar XFR супер мощным, быстрым и современным автомобилем. Электронная регулировки подвески, такая, что применяется в суперкарах Ferrari, например, сотни раз в секунду регулирует соответствующие механизмы, что делает машину послушной даже на высоких скоростях. Прохождение поворотов превращается в сплошное удовольствие.

Новая дизельная версия седана Jaguar XF-Diesel S имеет классический дизайн и мощную начинку Jaguar. Jaguar XF-Diesel S является самой мощной моделью марки и значительным рывком вперед.
Укомплектовка новейшим дизельным агрегатом AJ-V6D Gen III Twin-Turbo объемом 3,0 литра и автоматической, шестиступенчатой трансмиссией ZF 6HP28 позволяет XF-Diesel S развивать скорость до впечатляющих 248 километров в час и разогнаться за 5,9 секунды до первой сотни. Двигатель новой машины, также как и для модели 2,7л., конструкторы взяли у Peugeot/Citroen. Расход топлива автомобиля может показаться нереальным — при правильном обращении с дросселем это 9,7л. в условиях города