Что необходимо для того, чтобы создать самый быстрый автомобиль в мире? Ответ прост. Нужно взять дрегстер и переделать его таким образом, чтобы он мог использоваться на самых обычных дорогах. В свою очередь для того, чтобы получился дрегстер с отличными характеристиками, необходимо взять болид класса «Формула 1», запихнуть в него мощнейший двигатель и переделать кузов, заменив его материал на более лёгкий. Вот в принципе и всё!

Такую задачу первыми начали решать американцы, да это и понятно. И скорость они любят, и двигатели у них всегда большие и мощные, да и с топливом проблем нет. Идею создания суперкара Maxximus G-Force выдвинул Дэвид МакМахана. Он сказал своему водителю, что хочет самый быстрый автомобиль. Водитель, Марлон Керби, ответил, что за определённую сумму денег он соберет суперкар. На том и порешили.

Спустя четыре года появился новый автомобиль Maxximus G-Force, ставший самым быстрым автомобилем, которому разрешено участие в дорожном движении на дорогах общего пользования. Автомобиль имеет тип кузова купе с задним приводом. Основой для его создания стал Ultima GTR 720, который сам по себе является очень быстрым. Из прототипа вынули все его «внутренности», а потом вставили другие, улучшенные и доработанные девайсы.

Суперкар оснастили V-образной восьмёркой от Corvette Z06. Двигатель имеет объём семь литров и оборудован турбонагнетателями от Turbonetics. Потенциальный покупатель сможет выбрать себе один из двух предложенных вариантов двигателя. Очень резвый мотор дополняет дрэгерская коробка переключения передач, которая имеет три скорости. Чтобы обеспечить безопасность и надёжность во время торможения, на автомобиль решили установить 36 сантиметровые диски в комплекте с шестипоршневыми тормозами от AP Racing.

Автомобиль обладает просто великолепными характеристиками. Максимально развиваемая мощность двигателя равна 1600 лошадиных сил. При весе суперкара в 1224 килограмма такая мощность позволяет ему разгоняться с места до 100 км/ч всего за 2,1 секунды, а с 0 до 100 миль/ч (161 км/ч) – за 4,5 секунды. Разгон до сотни и полная остановка потребует всего 8,8 секунды. То есть снизить скорость до 0 со 161 километра в час автомобиль может всего за 4,3 секунды. Заявленная максимальная скорость автомобиля составляет 438 км/ч. Если говорить об удельной мощности, то следует отметить, что этот показатель очень высокий – 1321 лошадиная сила на 1000 килограмм веса авто.
Автомобилю принадлежит несколько рекордов скорости на треках. Последних из них показан в 2009 году на трассе в Палм Бич, когда суперкар с места разогнался до сотни за 2 сек. До 240км/ч за 9,7сек. (не хило, да?). Чертверь мили или 400 метров проехал за 9,7сек. при скорости на финише 252км/ч.

Одной особенностью автомобиля является то, что он на больших скоростях может израсходовать полный бак топлива всего за 9 минут. Славный аппетит!
Презентация автомобиля состоялась 30 апреля 2009 года в Абу-Даби на автошоу Big Boy’s Toys Super Show. На сегодняшний день, чтобы стать счастливым обладателем Maxximus G-Force придётся раскошелиться на 3 миллиона долларов.

После выпуска G-Force компания Maxximus собрала еще 2 суперкара. И они стали еще более мощными и совершенными. Причем на много более мощными. Так Maxximus LNG 2000 имееет показатель 1600л.с., Maxximus Prodigy и вовсе запредельные 2000л.с.

Вот некоторые базовые факты об обеих моделях:

Maxximus LNG 2000
— Название LNG получено от типа используемого топлива. Автомобиль едет или на Liquid Natural Gas (LNG) — Жидкий натуральный газ, или на Compressed Natural Gas (CNG) — Сжатый натуральный газ, или на Liquified Petroleum Gas (propane) — Пропан.
— Целиком алюминиевый V-8 мотор форсирует твин-турбо нагнетатель, мощностью 430 CI
— Применяет криогенные кулеры

Maxximus Prodigy
Хотя ожидалось, что продолжением, последователем G-Force станет LNG 2000, скорее всего все-таки он останется в стадии прототипа, а флагманом компании станет модель Prodigy. Производители заявляют ее как самую технологически совершенную дорожную модель в мире и надеются превзойти по скорости и в глазах экспертов такие бренды как Bugatti, Ferrari и Lamborghini.
— Такие же варианты использования топлива как у LNG 2000
— Двигатель 7.0 литровый Chevy V8
— Две турбины конфигурации Твин, мощностью 330 CI
— Технология цифровых клапанов. Без камер, без пушродов, без рокерсов и подъемников. 4 клапана на цилиндр
— 6-ти автоматическая скоростная коробка передач
— Полный привод
— Карбон везде. Корпус, шасси, карбонно-керамические тормозные диски
— Контролируемая подвеска с регулировкой высоты посадки суперкара
— Широкое применение компьютеров для выполнения тонких регулировок
— В салоне полный комфорт. Аудио от Apple, GPS, Bluetooth, удобные сидения, контролируемая компьютером климат система. Повсюду отделка деревом или полированным карбоном

Но самое удивительное заключается в целях компании по достижению скоростей. Планируется достичь показателя максимальной скорости на уровне 300 миль в час!!! Или 482км/ч. При этом разгон все-таки останется прежним — с места до 100км/ч за 2,1сек., до 160км/ч за 8,9сек.