<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Автомобили справочная информация. Диагностика, Тюнинг, Выставки, Новости</title>
<link>http://www.avto-diag.com/</link>
<language>ru</language>
<description>Автомобили справочная информация. Диагностика, Тюнинг, Выставки, Новости</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Зачем автомобилю полировка?</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/sovet/49-zachem-avtomobilju-polirovka.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/sovet/49-zachem-avtomobilju-polirovka.html</link>
<description><![CDATA[Существует два вида полировок - восстановительная и защитная. Чем они
отличаются? Давайте рассмотрим каждую по отдельности. Восстановительная
полировка применяется для устранения возникающих в процессе
эксплуатации неблагоприятных последствий воздействия природных факторов
на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля и придания кузову
первозданного вида. В результате полировки убираются такие дефекты, как
царапины (если их глубина не превышает толщину лакокрасочного покрытия,
то есть не достигает грунта), затёртости и оксидированные слои,
присутствующие на поверхности кузова (их наличие выражается в
помутнении лакокрасочного покрытия).
<br />
Сущность процесса восстановительной полировки состоит в удалении
верхнего слоя лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон.
Восстановительная полировка включает в себя несколько этапов: это
черновая полировка, которая проводится с применением полировочных паст,
содержащих абразив; мойка кузова, которая используется для удаления
остатков абразива, и завершающий этап - чистовая (мягкая) полировка, в
процессе которой применяются специализированные полировочные пасты.<br />
Действительно, после проведения восстановительной полировки кузов
выглядит как новый. Вопрос в том, сколько времени кузов сохранится в
таком состоянии. Если эксплуатировать автомобиль ежедневно, тогда около
месяца. Срок совсем не большой. Поэтому сразу после восстановительной
полировки рекомендуется прибегнуть к защитной полировке с применением
тефлонового покрытия. Если автомобиль новый, то необходимости в
восстановительной полировке нет, а если сразу сделать защитную
полировку и делать ее с нужной периодичностью, то потребности в
восстановительной полировке не возникнет вовсе. Процесс проведения
защитной полировки представляет собой нанесение тефлонового покрытия на
кузов автомобиля для сохранения внешнего вида и защиты лакокрасочного
покрытия от неблагоприятного воздействия окружающей среды. Идея
защитной полировки состоит в том, что тефлон, нанесенный на поверхность
кузова, создает на поверхности защитную пленку. Благодаря этой пленке
кузов лучше моется, отталкивает влагу (при высыхании капель воды на
кузове не остаются пятна), не выгорает под воздействием
ультрафиолетовых лучей, защищен от абразивного износа под действием
песка и от негативного химического воздействия соли. Защитная полировка
сохраняется в течении полугода.]]></description>
<category><![CDATA[Советы]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Fri, 23 May 2008 14:50:28 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Защитная антигравийная пленка VentureShield - надежная защита для вашего автомобиля</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/sovet/48-zashhitnaja-antigravijjnaja-plenka.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/sovet/48-zashhitnaja-antigravijjnaja-plenka.html</link>
<description><![CDATA[<p class="txt"> В России появилась уникальная для нашей страны возможность профессионально защитить свой автомобиль. На наших «замечательных» дорогах все больше и больше появляются машины с защитной акриловой пленкой VentureShield.</p>
<p class="txt"> Эта пленка предназначена для защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля от камней и дорожного мусора. Опасность повреждения автомобиля при попадании дорожной гальки и гравия во время езды достаточно высока. На грязных проселочных дорогах, шоссейных дорогах и даже в городах существует постоянная опасность. Новинка от Venture Tape – Venture Shield – новое революционное средство, которое гарантирует сохранность от повреждений, полученных в результате попадания дорожной гальки в ваш автомобиль.</p>
<p class="txt"> Это чудо прогресса производится на заводе “Venture Tape”, который находится приблизительно в 20 милях от Бостона. За последние 25 лет это компания увеличилась в 2 раза и стала самым большим производителем защитной пленки в США. В испытании этого новшества участвовали, что называется, всем миром. Ведущие команды автоспорта Formula 1, FIA GT , NASCAR & A 1 Grand Prix и многие другие используют пленку VentureShield. Пленка прошла испытания в экстремальных условиях автогонок и условиях бездорожья.</p>
<p class="txt"> Американские эксперты испытали данную пленку на специальном оборудовании, имитирующем агрессивные абразивные условия дороги. Этот необычный абразивный тест на стойкость материала к царапинам убедительно показывал что по своим уникальным свойствам эта пленка является непревзойденным лидером среди конкурентов. Из тестов проведенных Ford и GM следует, что ультрафиолетовые лучи проникают сквозь пленку и доходят до лакокрасочного покрытия, в последствии краска выгорает равномерно и через некоторое время отсутствует разница в оттенках между защищенными деталями автомобиля и теми на которых пленка отсутствует.</p>
<p class="txt">Защитная пленка Vеnture Shield изначально была изобретена и получила свое применение для защиты лопастей вертолета от песка в сухой пустыни во время войны в Персидском заливе. Сейчас продукт получил дальнейшее распространение в области защиты окрашенных и легко царапаемых поверхностей различных видов транспортных средств, таких как легковые и грузовые автомобили, мотоциклы и даже катеров. Это реальная альтернатива использования дорогих защитных металлических и пластиковых конструкций, которые к тому же портят внешний вид автомобиля.</p>
<p class="txt"> Детали, на которые нанесена защитная пленка, не отличаются ни по блеску, ни по цвету от незащищенных деталей. Эта пленка полируется обычной механической полировкой, что позволяет полировать автомобиль не снимая защитной пленки. Точность и качество установки пленки обеспечивается за счет цифровых лекал, которые вырезаются на специальном оборудовании. Лекала рассчитаны на конкретную марку и модель автомобиля, что позволяет обеспечить высочайшую точность установки. Идеально точно обработанная кромка лекал позволяет надежно и качественно установить пленку на лакокрасочное покрытие автомобиля и дает уверенность, что пленка не отклеится в течение всего периода эксплуатации. </p>
<p class="txt">Лекала подготовлены для защиты элементов кузова: передняя часть капота, передняя часть передних крыльев, бампер, зеркала бокового вида, полка верхней части заднего бампера, а так же светотехники. На некоторые модели автомобилей предлагаются опционные пакеты, в которые входят лекала для защиты порогов и колесных арок.</p>
<div style="text-align: center">
	<img width="518" height="363" border="0" src="http://www.autonovice.ru/images/mark.jpg" /> </div>]]></description>
<category><![CDATA[Советы]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Fri, 23 May 2008 14:47:11 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Замена панели приборов</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/sovet/47-zamena-paneli-priborov.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/sovet/47-zamena-paneli-priborov.html</link>
<description><![CDATA[Например, на ВАЗ-2105 можно спокойно поставить панель от «семерки» (тем
более что стоит она ненамного дороже), соответственно изменив
электрическую схему. Такую же манипуляцию по силам провести и
владельцам «Волг» — некогда самая престижная «мягкая» панель от
ГАЗ-3102 практически сравнялась в цене с «жесткой», тем более что
сейчас на все модели (включая ГАЗ-3102) идет Торпедо от ГАЗ-3110.<br />
<br />
При желании и ее можно установить на старые «Волги», но придется
серьезно повозиться с электрикой —проводка и разъемы там совсем другие.
Еще одна машина, на которой замена панели не вызовет особых проблем, —
«Ока». В модификации «Ока-Престиж» используется «люксовый» вариант с
оригинальным дизайном, приборами от ВАЗ-2106 и «бардачком». Она
встречается ив свободной продаже.<br />
<br />
А вот приборный щиток обычно жестко «привязан» к своей панели, и другой
туда просто не встанет. Исключение — взаимозаменяемые щитки приборов
Иж-412 с горизонтальным спидометром в стиле 60-х годов и
«Москвича-2140» с тремя «кругляшами». Иногда существует несколько
модификаций щитков, незначительно отличающихся друг от друга. Например,
на базовую «Таврию» они выпускались трех видов: со счетчиком суточного
пробега и без него, а также «последний писк» — со счетчиком и
«сквозной» подсветкой. Таким щитком комплектуют и «Славуты».<br />
<br />
И у «Святогора» есть три модели комбинации приборов: «старый», который
ставят на Иж-2126 и часть «Святогоров», «новый» со «сквозной» зеленой
подсветкой и контрольной лампой воздушной заслонки (с 1993 года), новый
для машин с моторами «Renault» с контрольной лампой «Check engine», а
также спидометром, размеченным до 200 км/ч. На «десятку» и ВАЗ-2115
идут три похожих щитка: самый дешевый с механическим одометром,
подороже с электронным и специально для машин с торпедо от ВАЗ-2115 с
дополнительным жидкокристаллическим дисплеем.]]></description>
<category><![CDATA[Советы]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Fri, 23 May 2008 14:44:55 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Устранение трещин в корпусе двигателя</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/sovet/46-ustranenie-treshhin-v-korpuse-dvigatelja.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/sovet/46-ustranenie-treshhin-v-korpuse-dvigatelja.html</link>
<description><![CDATA[Трещины в корпусе двигателя, головке блока и других его элементах —
один из самых распространенных дефектов. Они возникают под воздействием
ударов или из-за нарушений теплового режима. Устраняются трещины в
силуминовых и чугунных деталях либо сваркой, либо заделкой полимерными
материалами (так называемая холодная сварка). Эти способы иногда не
дают ожидаемого результата: после подобной «реставрации» нередко
возникают остаточные механические напряжения в области шва, да и
прочность его часто вызывает законные нарекания.<br />
<br />
Случается, что в корпусе мотора образуются не просто трещины, а зияющие
дыры. Так бывает при авариях или пробое стенок движущимися деталями,
например, шатуном. На первый взгляд с этим ничего поделать нельзя, и
надо заменять узел на новый. Но успехи современных технологий и
материаловедения и в этом случае позволяют восстанавливать, казалось
бы, безнадежно испорченные детали.<br />
<br />
Одна из таких технологий — «Seal-Lock». Используя ее, иногда не надо
даже снимать силовой агрегат, а на заделку, к примеру,
пятисантиметровой трещины уходит не более часа. Трещина в данном случае
заполняется прослойкой мягкого металла, которая при диффузии в материал
детали образует с нею единое целое. В результате отремонтированная
область трещины оказывается даже прочнее самой детали.<br />
<br />
Сначала трещину обнаруживают и обозначают различными методами:
ультразвуковыми или магниточувствительными приборами, пневматической
опрессовкой или гидравлическим контролем (в исследуемую деталь под
давлением закачивают воздух или воду и в последнем случае, погрузив ее
в жидкость, смотрят, как они просачиваются через трещины).<br />
<br />
В магнитных материалах трещину «проявляют», прикрепив с двух сторон от
нее два магнита из ремкомплекта и посыпав проводящими опилками
пространство между ними. Разрыв линий магнитного поля на трещине
приведет к тому, что опилки соберутся по ее поверхности, образуя своего
рода мостик. Оставшиеся в трещине опилки легко сдуваются, и она
становится отчетливо видна.<br />
<br />
Обозначенная трещина засверливается по краям для исключения дальнейшего
распространения. В нескольких местах поперек нее в предварительно
просверленные отверстия с определенным интервалом устанавливаются
скобы, связывающие края. Эти стяжки имеют разную длину и форму,
зависящую от вида трещины. Между ними высверливают первое отверстие и
особым метчиком нарезают конусную резьбу. Отверстие обрабатывается
составом, обеспечивающим непосредственный контакт вворачиваемой затем
конусной заглушки с материалом детали (устраняющим окисную пленку)...<br />]]></description>
<category><![CDATA[Советы, Интересное]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Fri, 23 May 2008 14:44:10 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Машина на газу</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/sovet/45-mashina-na-gazu.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/sovet/45-mashina-na-gazu.html</link>
<description><![CDATA[У машины, работающей на газу, есть целый ряд преимуществ. Например, значительно
                  «чище» «выхлоп»: отработавшие газы менее опасны для здоровья человека и
                  окружающей среды (в 2 — 3 раза). Все более ощутимым становится экономический
                  эффект от его использования при нынешнем уровне цен на бензин: газовое
                  оборудование «легковушки» окупается уже через 20 тыс. км пробега. Но и
                  это еще не все. Газ по многим показателям предпочтительнее остальных видов
                  топлива. Например, повышенная теплота сгорания на единицу массы снижает
                  расход, а из-за уменьшения нагрузок на детали заметно увеличивается ресурс
                  двигателя и сокращается «угар» масла. <br />
<br />
Кроме того, баллоны, в которых хранится газ, конструктивно рассчитаны
на высокое давление и имеют большой запас прочности, что исключает их
разрушение при авариях, тогда как топливные баки легко деформируются, и
вылившийся бензин может легко воспламениться.<br />
<br />
В то же время целесообразность установки газового оборудования
продолжает вызывать споры у автомобилистов. Основные аргументы
противников сводятся к тому, что газ взрывоопасен и неприятно пахнет.
Сама по себе газовая смесь запаха не имеет, но для обнаружения утечки
ее подвергают одорации — придают специфический «аромат».<br />
<br />
Неприятный «дух» одоранта иногда проникает в салон даже при полной
герметичности системы. Устранить дефект просто: нужно не реже одного
раза в месяц сливать конденсат в специальную емкость и не хранить
тряпки, использованные в процессе этой операции, в салоне автомобиля.
Иногда в неприятном запахе виноваты газы, выходящие из глушителя. Но
если быть до конца откровенным, то и бензин пахнет отнюдь не розами...<br />]]></description>
<category><![CDATA[Советы, Интересное]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Fri, 23 May 2008 14:42:46 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Ford показал новое купе Focus для рынка США</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/inter/44-ford-pokazal-novoe-kupe-focus-dlja.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/inter/44-ford-pokazal-novoe-kupe-focus-dlja.html</link>
<description><![CDATA[<br />

<img alt="Ford показал новое купе Focus для рынка США" style="border: medium none ;" src="http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-05/1211073900_ford-focus-coupe-1605.jpg" /><br />
<br />
На
днях в самом популярном телевизионном шоу США «American Idol» компания
Ford представила купе Focus Coupe 2009. Модель Focus Coupe 2009 летом
поступит в продажу на американском рынке, начальная стоимость
автомобиля составит $15 920.<br />
<br />
Инженеры оснастили новинку 2,0 л
4-цилиндровым рядным двигателем Duratec 20 (DOHC) мощностью 143 л.с.,
который сопряжен с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Покупателям, предпочитающим автоматические трансмиссии, будет
предложена 140-сильная версия того же мотора в сочетании с АКПП.]]></description>
<category><![CDATA[Интересное, Ford]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Fri, 23 May 2008 14:40:11 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Единственный Ford Mustang GT с 7,0-литровым V8 от Corvette C5-R</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/ford/43-edinstvennyjj-ford-mustang-gt-s-70.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/ford/43-edinstvennyjj-ford-mustang-gt-s-70.html</link>
<description><![CDATA[<br />

<img alt="Единственный Ford Mustang GT с 7,0-литровым V8 от Corvette C5-R " style="border: medium none ;" src="http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-05/1211488703_ford300_extra_36882.jpg" /><br />
<br />
Компания
со звучным названием Muscle Carz занимается продажей классических и
современных американских спорткаров в Хьюстоне, штат Техас. До
недавнего времени о ней знал лишь узкий круг людей. Но сейчас фирма
привлекла к себе вниманием необычным Mustang 2006 года выпуска, который
помимо стильного боди-кита и раскраски, имеет под своим капотом
7,0-литровый мотор производства General Motors. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Ford]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Fri, 23 May 2008 14:38:05 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Водители заблокировали своими машинами &quot;Жигули&quot;, сбившие насмерть пешехода и пытавшиеся скрыться</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/news/42-voditeli-zablokirovali-svoimi-mashinami.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/news/42-voditeli-zablokirovali-svoimi-mashinami.html</link>
<description><![CDATA[В пресс-службе УВД Белгородской области сообщили Интерфаксу, что 20 мая, во вторник, водители, ставшие свидетелями ДТП, самостоятельно заблокировали "Жигули" виновника аварии. Как рассказал источник агентства, автомобиль Lexus, увидев перед собой мужчину, переходившего дорогу по пешеходному переходу, затормозил перед "зеброй". В этот момент в иномарку сзади врезался ВАЗ, вовремя не заметивший остановившуюся впереди машину. <br />
<br />
После столкновения водитель "Жигулей" попытался скрыться с места ДТП. Резко вывернув влево, он рванул через две сплошные линии и сбил насмерть пешехода, которого пропустил Lexus. <br />
<br />
 Не останавливаясь, ВАЗ поехал дальше, однако другие участники движения, ставшие очевидцами произошедшего, заблокировали на своих машинах "Жигули", не дав нарушителю уйти с места преступления до приезда милиции. <br />
<br />
 Проведенная позже медэкспертиза показала, что водитель ВАЗа находился за рулем в состоянии алкогольного опьянения. В отношении него возбуждено уголовное дело.<br />
<br />]]></description>
<category><![CDATA[Новости]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Fri, 23 May 2008 14:36:35 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>В России состоялась презентация нового седана Geely МК</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/news/41-v-rossii-sostojalas-prezentacija-novogo.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/news/41-v-rossii-sostojalas-prezentacija-novogo.html</link>
<description><![CDATA[<img alt="В России состоялась презентация нового седана Geely МК" style="border: medium none ;" src="http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-05/1211073387_jilll.jpg" /><br />
<br />
Китайский
автопроизводитель Geely представил в Москве свой новый седан класса С
под названием МК. Продавать его в России будет компания "Red Dragon",
входящая в ГК "Рольф".<br />
<br />
Доступна новинка будет в трех
комплектациях - Base, Comfort и Elegance - в ценовом диапазоне 319 000
— 369 000 рублей. В базовом варианте Geely МК получила сигнализацию,
центральный замок, лишь одну подушку безопасности - для водителя. МК
Base не включает системы активной безопасности ABS и EBD и не имеет
электростеклоподъемников.<br />
<br />
Средняя комплектация Comfort
предлагается за 349 000 рублей и дополнена отсутствующими элементами,
перечисленными выше, а также второй подушкой для переднего пассажира.<br />
<br />
Мотор
для всех модификаций седана один - бензиновый 1,5-литровый мощностью 94
л.с., комплектующийся 5-ступенчатой "механикой". Расход топлива такого
двигателя составляет 6,8 литра на 100 км. Автомобиль имеет передний
привод, гидроусилитель руля, дисковые передние и барабанные задние
тормоза, а также подвеску типа McPherson спереди и полузависимую заднюю...<br />]]></description>
<category><![CDATA[Новости]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Sun, 18 May 2008 18:37:34 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Ездить на мопедах разрешат с 16 лет и только при наличии водительских прав</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.avto-diag.com/news/40-ezdit-na-mopedakh-razreshat-s-16-let-i.html</guid>
<link>http://www.avto-diag.com/news/40-ezdit-na-mopedakh-razreshat-s-16-let-i.html</link>
<description><![CDATA[<br />
<img alt="Ездить на мопедах разрешат с 16 лет и только при наличии водительских прав" style="border: medium none ;" src="http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-05/1211073641_dyrchik.jpg" /> <br />
<br />
По
инициативе депутатов Краснодарского края, Государственная дума РФ
рассмотрит новую редакцию закона "О безопасности дорожного движения".
Предложенные поправки запрещают управлять мопедами гражданам, не
достигшим 16 лет и не получившим водительские права.<br />
В настоящее
время, по действующим правилам дорожного движения, мопеды не нужно
регистрировать, а управлять ими можно без получения водительских прав.
Таким образом, как говорят депутаты, сейчас водителям мопедов законом
разрешено даже не знать ПДД и при этом беспрепятственно ездить по
дорогам. Между тем, согласно статистике, в 2007 году только на
территории Краснодарского края было зарегистрировано 637 ДТП по вине
водителей велосипедов и мопедов, а это на 39% выше показателей за
аналогичный период предыдущего года. В этих авариях погибли 63 человека
и 700 были ранены.<br />
<br />
Авторы законопроекта подчеркивают, что риск
травматизма среди водителей мопедов в 12-15 раз выше, чем у водителей
автомобилей. Поэтому, по их словам, отстуствие ответственности за
нарушения ими ПДД просто недопустимо.]]></description>
<category><![CDATA[Новости]]></category>
<dc:creator>compakt</dc:creator>
<pubDate>Sun, 18 May 2008 18:34:18 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>