Все суперкары мира: история создания, технические характеристики, фото и видео. На международных автошоу.

Первый Ford Mustang появился еще в 1964 году. За продолжительную историю существования, которая еще далеко не завершена, Mustang получил немало наград, в том числе на гоночных треках. С моей точки зрения, по моему вкусу, если хотите, это одна из самых лучших линий массл-каров когда -либо созданных человеком. Видите эту бесподобную машину вверху страницы? Это Ford Shelby Eleanor образца 1967 года. За ее появление, как и за появление других дорожных версий Ford Mustang стоит поблагодарить компанию Shelby American Inc. В 1965 году Ford заключил договор, по которому Shelby обязалась поставлять высокопроизводительные версии Mustang как для обычных дорог, так и для треков. Так что ошеломительным успехом в 1965—1970-х годах Mustang во многом обязан Shelby. Кстати, в текущем модельном ряду Ford Mustang имеются 2 версии Shelby — купе и кабрилет.

Вряд ли какой еще четырехдверный автомобиль выглядит столь стремительно…. Ради внешней спортивности кузов сделали очень низким, как на культовом суперкаре Porsche 911. С этой машиной Панамеру роднит и форма передних фар. Качество внутренней отделки – «комар носа не подточит». Стяжками швов можно долго любоваться, равно как и точностью подгонки элементов интерьера, все сделано на совесть.
А как удобны кресла! Сидишь как влитой, в них даже вентиляция есть, правда за эту опцию придется заплатить примерно 110 тысяч рублей, но для покупателей такой машины это сущие пустяки. «А вместо сердца пламенны мотор!» — эти строчки вспоминаются, когда узнаешь характеристики Panamera. При рабочем объеме 4,8 литра он выдает 500 лошадиных сил – для легкового автомобиля просто чумовая мощность.

Суперкар Koenigsegg CCS8 является прямым последователем первой модели CC. Та же форма кузова, те же солидность, скорость и комфорт. Но... еще немного лучше. В первую очередь следует отметить усовершенствования корпуса. Не его дизайн, а больше материалы, которые пошли на его изготовление. Сверхлегкие сплавы — карбон, столь популярные сегодня, в сочетании с алюминием были технологическим откровением конца 90-х. Они сделали машину легкой, в тоже время стабильной и устойчивой к коррозии. Первый прототип появился в 1998 году, окончательный вариант был представлен в Женеве в 2002 году и там же, в течении автошоу, первый автомобиль серии был передан своему владельцу.

Первый автомобиль Кёнигсегг известного производителя суперкаров из Швеции, чьи автомобили отличает мощь и изящество. Авто производитель не стал долго раздумывать и первым же выпуском поставил перед собой цель обойти сверхбыстрый McLaren F1 по скорости. Сразу замечу, что им удалось это сделать. Презентация состоялась в 2001 году на автошоу в Париже. Модель произвела сенсацию, хотя появлению ее на выставке предшествовали показы прототипов и тяжелая работа по совершенствованию и отладке, продолжавшаяся не один год. Как известно, компания основана в 1994-м. Чертежи и главная концепция машины появились в том же году, почти сразу и дошли до производства. Скоростное, классическое купе с центр-ориентированным двигателем, спроектированное не без влияния Формула 1.

О машинах Ламбо можно не говорить, что, мол, легендарная серия — они все легендарные. Diablo начала свое существование в 1985 году, когда руководство компании задумалось о производстве последователя Countach. Тем не менее это был только ранний старт и до начала продаж суперкара оставалoсь 5 лет, в течении которых непрерывно велись разработки новой модели и было потрачено много миллиардов лир. Сколько именно не столь важно. Лира — валюта подвижная и время прошло не мало. Перевести сейчас в сопоставимые цифры очень тяжело. Первая модель была презентована 21 января 1990 года в Hotel de Paris в Монте-Карло, а вовсе не на автосалоне в Женеве, как можно было бы предположить. В Женеву в 1999 году приехал на то время один из лучших серийных автомобилей в мире Lamborghini Diablo GT. Но о нем, как о четырех других модификациях 1999 года, несколько позднее.

Ужe в нaчaлe 2009 гoдa кoмпaния Fisker Automotive гoтoвa была пpeдcтaвить cepийный гибpид Karma. Aвтoмoбиль, зapяжaющийcя oт oбычнoй бытoвoй poзeтки, дeбютиpовал на автошоу North American International Auto Show в 2008 году. Планы производства, озвученные на тот момент предполагали выпуск машины на рынок в следующем году, но им не суждено было сбыться. Несколько раз выход на рынок переносился и только в 2011-м первый покупатель получил свой долгожданный электрический спортивный авто.
Им стал первый суперкар компании, основанной известным автодизайнером, работавшем до этого с такими моделями марками как Aston Martin и BWM, Хенриком Фискером. Когда появляется упоминание термина «электрический суперкар» многие из нас думают прежде всего о продукции компании Tesla. Так вот, автором начального дизайна Tesla Model S был Х. Фискер. В компании работает целый ряд опытных инженеров, ее штат в 2011 году состоял из более чем 300 человек, а планы производства заключались в поставке 15тыс. экземпляров Fisker Karma ежегодно. По цене 95тыс.$ за базовую модель и 110тыс.$ за топовые версии

Немецкая компания Gumpert выпустила свой второй по счету суперкар с названием Tornante. Покрывало с машины сняли на автошоу в Женеве 2011. Двухдверное купе рассчитано на пассажира и водителя, основано на новом центрально ориентированном шасси и спроектировано известной итальянской дизайнерской фирмой Carrozzeria Touring Superleggera. С выходом модели Gumpert Tornante производитель планирует перебраться на новую ступень развития с предложением высокотехнологичного, современного, стильного и комфортного суперкара. Машина спроектирована полностью с чистого листа с целью добиться физического восприятия спортивного стиля вместе с мотивами ультрасовременности.

Продолжая тему мощнейших автомобильных двигателей планеты рассмотрим суперкар Vector WX-8. Он является самым мощным серийным авто с двигателем 1850л.с. Не удивлюсь, если многие впервые слышат название этой небольшой автомобильной компании. Существует немало производителей сверхскоростных машин дорожного типа, творения которых достойны вниамния, но, тем не менее, не слишком широко афишируются почему-то. Вероятно из-за ограниченного бюджета самых автопроизводителей или из-за недостаточно высокого спроса / объемов производства. Что касается америкаснской компании Vector, то у нее на данный момент уместно выделить 2 ярких этапа развития. Конец 80-х — начало 90-х, когда был выпущен первый, и сразу весьма успешный продукт — суперкар Vector SC. После него последовали несколько моделей W, производимых по 15-20шт. в год. Затем, если не ошибаюсь, в начале 90-х был выпущен W8. И все. Возгорание машины, проданной Андре Агасси породило череду судов и скандалов в отношении Vector, в итоге компания оказалось проданной индонезийской Megatech (кстати, они и Lambo в свое время купили) на чем первый радужный период можно считать законченным. 2-ой начался, пожалуй, с середины 2007-го вместе с появлением проекта Vector Avtech WX8.

Второе поколение суперкаров Agera представлено на 81-м по счету автошоу в Женеве 2011. Одна из самых ярких премьер выставки, безусловно. Пока Вы смотрите на ее дизайн замечу, что стоит она даже для своего класса запредельные 1,8 — 2,1млн.$. Официальное представление автомобиля гласит, что Agera R наследует все черты своего предшественника плюс предлагает воспользоваться дальнейшими усовершенствованиями перформанса. Хотя фраза «дальнейшее усовершенствование» с трудом подходит для данного автомобиля, скорее запредельное, по меркам сегодняшнего дня во всяком случае. Вот простые и правдивые цифры: мощность мотора 1100л.с. Машина охотно использует био-топливо E85 и E100 и, если залить такие бензины в бак суперкара, его мощность возрастает до 1118л.с. Это почти вдвое(!) больше, чем у презентованного на этой же выставке последнего автомобиля Ferrari. Точнее, на 455 сил мощность одного новейшего суперкара выше, чем у другого. Сильно, ничего не скажешь.

Модель принято называть продолжением линии Scagletti 612. Такое определение имеет право на существование, но я бы с ним не согласился и назвал FF самостоятельной ветвью с революционно новым подходом к конструированию суперкаров компанией Ferrari. Как мне кажется, такое определение имеет больше прав на существование и далее Вы увидите почему. Сначала немного общих слов. Модель Ferrari FF впервые была презентована публике в январе 2011 года, ее премьерным автошоу стала Женева 2011. Буквы FF в названии суперкара сокращенное от Ferrari Four (4 места и привод на 4). Дизайн машины спроектирован в Pininfarina под руководством шефа отделения дизайна Ferrari Флавио Манцони. Несмотря то, что дебютное автошоу только-только завершилось суперкар уже готов к серийному производству и довольно скоро поступит в продажу.