Все суперкары мира: история создания, технические характеристики, фото и видео. На международных автошоу.

Компактное спортивное купе Pontiac было сделано как конкурент Ford Mustang и быстро стало бестселлером в Америке.
«Файрберд» (Firebird) был частью атаки, которую вела компания General Motors с двух фронтов на конкурентов, и заимствовал много деталей соперника, включая шасси и кузовные панели вместе с Chevrolet Camaro, потому как GM надеялся с помощью Chevrolet и Pontiac довести свои продажи до цифры в миллион экземпляров.
Firebird появился через полгода после Camaro, что дало Pontiac время разработать собственный вариант, добавив мощности Ram Air, хром и новую переднюю часть со сдвоенными фарами, а также отличительные охлаждающие ребра в задней панели для подачи потока воздуха к задним тормозным барабанам.

До 1960-х годов спортивный автомобиль являлся большущей роскошью. Позволить себе его покупку могли только богачи. Но 1964 год полностью изменил данную ситуацию в США. В продаже появился Pontiac GTO.
GTO в то время был очень похож на Pontiac Tempest. Но разработчики внесли одно существенное изменение, под капотом разместился огромный двигатель мощностью 325 л.с. Именно поэтому GTO стал считаться спорткаром, в тоже время не задирая высоко ценовую планку. Более того, Pontiac GTO родил собою новый класс автомобилей — Muscle Car. В 1960-х так можно было назвать дешевый автомобиль с очень мощным мотором. Подобные машины были очень популярны до того, как власти озаботились экологией, подорожал бензин, а также появились всезнающие страховщики.

Вокруг своего детища Endora SC-1, на платформе суперкара Chevrolet Corvette, компания Endora Motors решила не строить никакой интриги. Наоборот, для «разжигания» интереса, она сама распространила компьютерные фото нового автомобиля.
Платформа автомобиля определила и его внешний вид — типично американский, без лишних слов определяющий стиль и мощь будущей новинки.
Если о стили SC-1 говорит его американизация с усеченными арками задних колес, задним стеклом от классического Корвета, выведенными в бок патрубками системы выпуска и круглыми задними фонарями, то о мощности – силовые агрегаты. Их, к слову сказать, будет три.

Небольшая компания из Великобритании Delta Motorsports подготовила к производству мощный спортивный электрический автомобиль Delta E-4 Coupe. Это очень компактная, экстремально легкая машина, рассчитанная на 4-х пассажиров. Компания производитель ведет разработку модели с 2007 года и, скорее всего, в ближайший год — два покупатели смогут получить эту машину в свое распоряжение. Можно ли отнести Delta E-4 Coupe к разряду суперкаров? Соответствует ли она столь высокому рангу по техническим характеристикам. Определяйте сами. С моей точки знрения показатели мощности моторов находятся ниже заветной умозрительной черты, однако легий вес частично компенсирует этот недостаток и скорости оказываются вполне на уровне. В первой части записи отмечу также, что в создании автомобиля участвовали специалисты из знаменитого Оксфордского Университета.

Швейцарская автокомпания, специализирующаяся на выпуске элекромобилей представила третье поколение (или версию, как хотите) спортивного автомобиля Lampo. Предыдущие 2 модели были показаны в 2009 и 2010 годах в Женеве в качестве концептов. Планов на их серийный выпуск у производителя не было. В отличии от Lampo 3, которая намечена к выходу на рынок в следующем или даже в конце текущего года. Однако, как Вы понимаете, все тесты и пробы, проведенные в рамках работы над предыдущими двумя моделями не были отброшены, а стали частью третьей версии купе типа 2+2.
Несмотря на практически полную опеределнность в вопросе об отправке модели в продакшн, стоит упомянуть и мнения некоторых экспертов о том, что машина еще сыровата для серийного производства и Protostar не рискнет выйти на рынок с 3-ей версией. Увидим вскоре, как все случится на самом деле.

Его сразу назвали конкурентом, либо аналогом, либо последователем Tesla S, что в общем неудивительно, поскольку Tesla на сегодня самый узнаваемый экологичный суперкар в мире, работающий на электричестве. Ничего кроме батарей не использует для обеспечения работы двигателя и творение неболльшой германской автокомпании e-Wolf из города Нойенрад, машина с именем Alpha-2 (прежде E-2). Впервые концепт электросуперкара показали на автошоу во Франкфурте в 2009 году. Но тогда не было известно практически ничего ни о технических характеристиках авто, но о планах распространения. Сегодня мы можем сказать более менее однозначно, что спортивный электромобиль появится в продаже в ближайщем будущем. И теперь есть возможность поговорить более основательно о спецификациях машины.

Lamborghini Murcielago собирался с 2001 года по недавнее время. В конце 2010 года была выпущена последняя модель суперкара с именем Lamborghini Murcielago 670-4 Super Veloce и, судя по всему, в нынешнем 2011 году будет произведен последний суперкар легендарной серии . Как обычно, название было взято в честь быка. Murcielago звали быка, который в 1879 году смог стоять после 24 ударов мечом. Матадор был потрясен и сохранил животному жизнь. В дальнейшем этот бык положил начало одной из пород боевых быков. Murciélago в переводе с испанского означает «летучая мышь».

Lamborghini Murcielago был уже почти готов ещё до приобретения компании Lamborghini Automobile концерном Audi. Проект должен был получить название Canto. Но машина не понравилась новому управляющему компании. Автомобиль срочно решили переделать. К разработке дизайна было приглашено конструкторское бюро Audi и итальянскую компанию Bertone. Но и дизайн Bertone признали неудачным. Тогда вид автомобиля предложил Люк Донкервольске, один из главных дизайнеров Audi. Именно его и приняли.

Название «Маркос» (Marcos) — составное, оно вобрало в себя два ярчайших характера в мире специального автомобилестроения Джема Марша (Qem March) и Фрэнка Костина (Frank Costin). Компания Marcos Cars была создана в 1959 году. В то время Франк Костин добивался результатов использования древесины в самолетостроении. После того, как он понял, что легкая и прочная древесина отлично подходит для авиации, ему пришла в голову мысль использовать древесину и в автомобилестроении. Первой созданной Marcos Cars машиной был спортивный автомобиль Marcos 1800 с кузовом и пространственным каркасом, сделанными из дерева, блестяще показавший себя на гоночной дистанции (в одном из них стартовал Джеки Стюарт (Jack Stewart)), но выглядел он настолько уродливо, что сразу же заслужил прозвище «гадкий утенок».

Когда в 1990-х перед «Феррари» встал вопрос о создании нового «флагмана» компании, бескомпромиссное решение было принято почти сразу — взять за основу автомобиль-участник «Формулы-1» 1990 года (модель 641/2) и превратить его в обычный, городского типа, с разрешенной максимальной скоростью в 322 км/ч. Так в марте 1995 года и появилась модель «F50», духовная наследница знаменитой «F40», самая мощная из всех автомобилей городского типа, созданных «Феррари».

Кузов модели создавал Пининфарина. Днище суперкара, самого мощного из всех машин городского типа, выпущенных компанией, было плоским, как у гоночных машин «Феррари» с начала 70-х годов. Специалисты, узнав о невероятных скоростных качествах модели, тут же начали сравнивать ее с ошеломляющей моделью «Мак-Ларен» (McLaren) «F1». Несмотря на сходство в скорости, это были совершенно разные машины — создатели «F1» стремились выпустить не только скоростной, но также красивый и качественный автомобиль, тогда как «F50», чуть уступавшая в скорости модели McLaren, была более легкой и оборудованной более тяжелым двигателем, была всего лишь «сырым» спортивным автомобилем, перед которым стояла только одна задача — дать своему владельцу на обычной дороге полное ощущение участия в гонках «Формулы-1».

C 1 по 10-е в городе Мельбурне, Австралия проходит ежегодное 86-ое по счету Австралийское Международное Автошоу 2011. Признаться, я могу ошибаться в количестве проведенных показов, но знаю точно, что первый из них состоялся в 1925 году. Всего на представительном автошоу показывают более 400 авто крупнейших автопроизводителей мира, но главным событием стала премьера первого австралийского суперкара производства компании Joss Development. Стадия развития автомобиля — предпроизводственный концепт. То есть концепт точно пойдет в производство и даже определен тираж и цена — 25 штук по 525тыс.$ каждый