Для любого уважающего себя киномана фильмы «Dirty Mary Crazy Larry», «Bullitt» и «The Dukes of Hazzard» — культовые. Из новых «Drive Angry», «Death Proof», «Fast and Furious». И во всех этих фильмах Dodge Charger — один из героев. Но в кино снимали не любой старый Charger; в центре внимания была модель второго выпуска, созданная всего за четыре года: между 1967 и 1970 гг.

История Charger началась в 1957 г. в Америке, когда члены Большой тройки (General Motors, Ford, Chrysler) официально договорились уйти из автоспорта. Но к середине 1960-х Chevrolet (подразделение GM) начал тайно спонсировать автоспорт. Ford следовал договорённостям, а Chrysler искал неучтённые возможности. В результате этого в 1964 г. инженеры Chrysler получили заказ на создание выдающейся силовой установки, которая останется в истории как непревзойдённо великая. Так появился двигатель Hemi объёмом 7 л, прототипом которого послужил Chrysler Firepower V8, производившийся в 1951—1958 гг.

В начале 50-х годов прошлого столетия американские автопроизводители не выпускали дорожных спортивных моделей. Вообще. Ни один из них. Единственными спорткарами на рынке были британские Aston Martin и Jaguar. Ситуация изменилась, когда General Motors выпустил свой, ставший впоследствии легендарным, Chevrolet Corvette. Скажем, с его появлением началась эпоха американских спорт- и суперкаров. Ford как основной конкурент GM на автомобильном рынке, анализируя успех Корвета, задумался о производстве собственной спортивной модели. И в 1954 году на автошоу в Детройте такая модель появилась. Первым масслкаром компании стал 200 сильный Ford Thunderbird.

Компактное спортивное купе Pontiac было сделано как конкурент Ford Mustang и быстро стало бестселлером в Америке.
«Файрберд» (Firebird) был частью атаки, которую вела компания General Motors с двух фронтов на конкурентов, и заимствовал много деталей соперника, включая шасси и кузовные панели вместе с Chevrolet Camaro, потому как GM надеялся с помощью Chevrolet и Pontiac довести свои продажи до цифры в миллион экземпляров.
Firebird появился через полгода после Camaro, что дало Pontiac время разработать собственный вариант, добавив мощности Ram Air, хром и новую переднюю часть со сдвоенными фарами, а также отличительные охлаждающие ребра в задней панели для подачи потока воздуха к задним тормозным барабанам.

До 1960-х годов спортивный автомобиль являлся большущей роскошью. Позволить себе его покупку могли только богачи. Но 1964 год полностью изменил данную ситуацию в США. В продаже появился Pontiac GTO.
GTO в то время был очень похож на Pontiac Tempest. Но разработчики внесли одно существенное изменение, под капотом разместился огромный двигатель мощностью 325 л.с. Именно поэтому GTO стал считаться спорткаром, в тоже время не задирая высоко ценовую планку. Более того, Pontiac GTO родил собою новый класс автомобилей — Muscle Car. В 1960-х так можно было назвать дешевый автомобиль с очень мощным мотором. Подобные машины были очень популярны до того, как власти озаботились экологией, подорожал бензин, а также появились всезнающие страховщики.