Cizeta появился благодаря буму суперкаров конца 1980-х. Ferrari не мог выпускать столько автомобилей, сколько хотели покупатели; такие машины, как Porsche 959, распродавались мгновенно; даже Lamborghini успевал лишь относительно...
Очевидно, что на рынке вполне хватало места ещё для одного суперкара, тем более такого, который превосходил модели от любого из этих известных производителей. Так рассудил Клаудио Дзамполли, успешный бизнесмен, занимавшийся продажей и обслуживанием итальянской экзотики в Лос-Анджелесе. Он договорился с композитором и автомобильным энтузиастом Джорджио Мородером, который, по счастью, как раз имел в наличии необходимую сумму денег. Именно в честь этого содружества автомобиль получил своё название, поскольку его полное имя было Cizeta-Moroder V16Т. Cizeta («чидзета») — итальянское произношение инициалов CZ — Claudio Zampolli.

Трудно даже представить, чтобы Джотто Бидзарини с его внушительным опытом не смог создать собственный суперкар. Он участвовал в проектах самых престижных итальянских суперавтомобилей: Ferrari 250GTO, Lamborghini с двигателем VI2 и Iso Rivolta. Первый в мире суперкар монококовой конструкции Rivolta преобразовался в Grifo, и именно эта машина послужила базисом для собственного суперавтомобиля Бидзарини — GT Strada. Гоночная версия Grifo принимала участие в соревнованиях (отметим гонки в Ле-Мане 1964 и 1965 гг.), и это подвигло Бидзарини на то, чтобы начать производить автомобили под собственным именем.

Есть что-то общее у создателей суперкаров. Многие из них сколотили состояния на другом бизнесе. Такие люди, как Феррари, Ламборгини и Дэвид Браун (известный по Aston Martin), должны были действительно хорошо подумать, вкладывая огромные суммы в автомобили, носящие их имена. Серьёзно подумал и Ренцо Ривольта, когда решил создать суперавтомобиль, который был бы удивительно быстр, но не нуждался в постоянном внимании механика.

Ривольта заработал свой капитал, продавая грузовики, скутеры и прочие транспортные средства для масс. Его новый бизнес стал полной противоположностью прежнему: автомобили с кузовами на заказ, сверхмощным двигателем и, разумеется, очень дорогие.

Название «Маркос» (Marcos) — составное, оно вобрало в себя два ярчайших характера в мире специального автомобилестроения Джема Марша (Qem March) и Фрэнка Костина (Frank Costin). Компания Marcos Cars была создана в 1959 году. В то время Франк Костин добивался результатов использования древесины в самолетостроении. После того, как он понял, что легкая и прочная древесина отлично подходит для авиации, ему пришла в голову мысль использовать древесину и в автомобилестроении. Первой созданной Marcos Cars машиной был спортивный автомобиль Marcos 1800 с кузовом и пространственным каркасом, сделанными из дерева, блестяще показавший себя на гоночной дистанции (в одном из них стартовал Джеки Стюарт (Jack Stewart)), но выглядел он настолько уродливо, что сразу же заслужил прозвище «гадкий утенок».

Года производства 1951—1954. Известный как Jaguar XK 120C, этот обтекаемый двухместник с минимальным лобовым стеклом и полностью алюминиевым кузовом был разработан с единственной целью — выиграть гонку в Ле Ман. Цель была достигнута с первой попытки в 1951 г. На следующий год Jaguar повалил 24-часовые гонки из-за проблем с перегревом двигателя, а в следующем, 1953-м выиграл ЛеМан снова, причем сразу 2-мя экипажами и с новым рекордом средней скорости. Свыше 161км/ч.
Внутренняя часть автомобиля включала трубчатое стальное шасси, реечное управление, более жесткую, чем у предыдущих моделей, переднюю подвеску и поперечные торсионы сзади. Двигатель — 6 цилиндров в ряд, с двумя верхними распредвалами имел вертикальную головку цилиндра и повышенный коэффициент сжатия 9:1. Вся остальная механика была взята с «XK120».

Ferrari является итальянской компанией, которая занимается выпуском суперкаров и гоночных автомобилей. Ferrari – дочерняя компания Fiat, ее штаб-квартира находится в городе Маранелло. Когда Вы слышите выражения «продукт Маранелло», «машина из Маранелло» и тп. речь идет именно о Ferrari.
Основал авто компанию некий Энцо Феррари. Он родился в городе Морено 18.02.1898. Его семья владела бизнесом по производству материалов для строительства железных дорог. До 1-ой мировой бизнес шел неплохо, но в ее течении Энцо потерял и отца, и старшего брата и вынужден был покинуть школу, чтобы заняться делами на литейном заводе. Через некоторое время бизнес потерпел крах и Энцо пошел сперва работать в компанию, занимавшуюся строительством мостов, а затем был призван в армию, где изготавливал снаряжение для мулов, на которых перетаскивали тяжелые артиллерийские орудия. Уволившись из армии по состоянию здоровья он нашел работу гонщика — испытателя в Турине. В 1919 Энцо Феррари переехал в Милан, где ему предложили послужить пилотом гоночного автомобиля.

Компания Koenigsegg основана в Ангельхольме (Швеция). Конечно же название компании не такое громкое как, предположим, Ferrari или Porsche, но тем не менее, именно компания Koenigsegg из северной Европы способна обойти конкурентов из Италии и Германии.
Автомобили Koenigsegg являются одними из самых скоростных и мощных в мире. Компания Koenigsegg использует космические технологии при производстве своих суперкаров. Этому сопутствует и тот фактор, что цеха компании Koenigsegg расположены, как ни странно, на огромном заводе, где производятся реактивные истребители.

Энтони Колин Брюс Чэпмен является основателем знаменитой компании-производителя суперкаров и race-каров Lotus. Ее перовое представительство располагалось в Хорнси, что близ Лондона. Тогда компания носила название Lotus Engineering Company. А свой первый автомобиль Чэпмен построил еще до учреждения Lotus. Дорожный кабриолет Mark 1 появился в 1948-м, в то время, когда Колин обучался в Университете Лондона. Если даже Вы не знаете английский язык, вполне уместно будет предположить, что название компании пошло от имени чудесного цветка Лотоса. И Вы не ошибетесь.

Логотип компании обрамлен двумя цветами: зеленым и желтым. Именно в эти два цвета с самого начала и по сей день окрашиваются все кузова гоночных автомобилей производства Лотус. Компания Lotus Engineering Company официально открылась в 1952 году, первого января. Но изначально дело не пошло. Те не многие дизайнерские разработки, что находили воплощение в реальных моделях не слишком впечатляли автоэкспертов.

Основатель компании, теперь уже без преувеличения великий Ферруччио Ламборгини родился в 1916 году. До 1963 года был известен как крупный производитель тракторов. Бизнес был начат во времена Второй Мировой войны и продолжен в послевоенные годы. В военный период предприятие сеньора Ламборгини сложно было назвать бизнесом. Он присоединился к армии и в мастерских, расположенных на острове Родос ремонтировал технику. Нестандартный подход к выполнению самых сложных задач позволил ему получить известность как мастеру механических импровизаций. После войны настало время восстановления экономики. В то время мало кто серьезно задумывался о производстве суперкаров. Трактора были нужнее. И Ламборгини не стал испытывать судьбу, оставив планы производства спортивных машин до лучших времен. Еще в юности Ферруччио мечал сконструировать такой автомобиль. И вот в начале 60-х годов начались работы по созданию первого суперкара марки Lamborghini.

Если Вы увлекаетесь Формулой-1, то этот релиз точно для Вас! Здесь Вы можете ознакомиться с историей развития этого удивительного вида спорта. В материале представлена информация о пилотах, болидах и соревнованиях имевших место в истории Formula 1 с 1950 года по наше время!
Автор (издатель): Издательство «Multitrade»
Название: Энциклопедия Формулы-1
Жанр: Формула 1
Формат: mdf
Системные требования:
Windows All
Язык: Русский
Размер: 804 Мб