Cizeta появился благодаря буму суперкаров конца 1980-х. Ferrari не мог выпускать столько автомобилей, сколько хотели покупатели; такие машины, как Porsche 959, распродавались мгновенно; даже Lamborghini успевал лишь относительно...
Очевидно, что на рынке вполне хватало места ещё для одного суперкара, тем более такого, который превосходил модели от любого из этих известных производителей. Так рассудил Клаудио Дзамполли, успешный бизнесмен, занимавшийся продажей и обслуживанием итальянской экзотики в Лос-Анджелесе. Он договорился с композитором и автомобильным энтузиастом Джорджио Мородером, который, по счастью, как раз имел в наличии необходимую сумму денег. Именно в честь этого содружества автомобиль получил своё название, поскольку его полное имя было Cizeta-Moroder V16Т. Cizeta («чидзета») — итальянское произношение инициалов CZ — Claudio Zampolli.

Трудно даже представить, чтобы Джотто Бидзарини с его внушительным опытом не смог создать собственный суперкар. Он участвовал в проектах самых престижных итальянских суперавтомобилей: Ferrari 250GTO, Lamborghini с двигателем VI2 и Iso Rivolta. Первый в мире суперкар монококовой конструкции Rivolta преобразовался в Grifo, и именно эта машина послужила базисом для собственного суперавтомобиля Бидзарини — GT Strada. Гоночная версия Grifo принимала участие в соревнованиях (отметим гонки в Ле-Мане 1964 и 1965 гг.), и это подвигло Бидзарини на то, чтобы начать производить автомобили под собственным именем.

Есть что-то общее у создателей суперкаров. Многие из них сколотили состояния на другом бизнесе. Такие люди, как Феррари, Ламборгини и Дэвид Браун (известный по Aston Martin), должны были действительно хорошо подумать, вкладывая огромные суммы в автомобили, носящие их имена. Серьёзно подумал и Ренцо Ривольта, когда решил создать суперавтомобиль, который был бы удивительно быстр, но не нуждался в постоянном внимании механика.

Ривольта заработал свой капитал, продавая грузовики, скутеры и прочие транспортные средства для масс. Его новый бизнес стал полной противоположностью прежнему: автомобили с кузовами на заказ, сверхмощным двигателем и, разумеется, очень дорогие.

Первый седан, полностью выполненный подразделением AMG, которое, как Вы знаете, ответственно за выпуск скоростных моделей авто Mercedes. Впервые представлен в 2009 году как спортивный, заднеприводный седан, к тому же самый быстрый в E-классе и один из самых быстрых авто в классе 4-х дверный седан вообще в мире. Первоначально комплектовался большим 6,3 литровым (собссно, отсюда и название) двигателем конфигурации V8. Сразу с момента появления показывал впечатляющие 4,5сек. при разгоне до 100км/ч с ограниченной максималкой на 250км/ч.
Но нам более интересна последняя модификация, а именно представленная в этом году на автошоу в Нью-Йорке модель Mercedes E63 AMG 2012.

Это машина класса «городской седан» и универсал выпущена подразделением Audi quatro GmbH. в 2002 году как спортивная модификация модели A6. Audi RS6 в его базовом варианте, во всяком случае, не является суперкаром. Так что же делает ее описание на сайте о суперкарах? Дело в том, что при своем немалом весе и ориентацию на перемещение всей семьей RS6 располагает очень впечатляющими показателями мощности мотора, скорости и... да, комфорта. Машина весом более 2 тонн разгоняется до 100км/ч за 4,4сек. Тюнинговые версии, среди которых самой популярной, пожалуй, является Audi RS6 Evotech превосходят по этому показателю многие суперкары, набирая сотку за 3,6-3,7сек. Потрясающие характеристики для семейного авто. Но добиться их удалось не сразу.

Вокруг своего детища Endora SC-1, на платформе суперкара Chevrolet Corvette, компания Endora Motors решила не строить никакой интриги. Наоборот, для «разжигания» интереса, она сама распространила компьютерные фото нового автомобиля.
Платформа автомобиля определила и его внешний вид — типично американский, без лишних слов определяющий стиль и мощь будущей новинки.
Если о стили SC-1 говорит его американизация с усеченными арками задних колес, задним стеклом от классического Корвета, выведенными в бок патрубками системы выпуска и круглыми задними фонарями, то о мощности – силовые агрегаты. Их, к слову сказать, будет три.

Название «Маркос» (Marcos) — составное, оно вобрало в себя два ярчайших характера в мире специального автомобилестроения Джема Марша (Qem March) и Фрэнка Костина (Frank Costin). Компания Marcos Cars была создана в 1959 году. В то время Франк Костин добивался результатов использования древесины в самолетостроении. После того, как он понял, что легкая и прочная древесина отлично подходит для авиации, ему пришла в голову мысль использовать древесину и в автомобилестроении. Первой созданной Marcos Cars машиной был спортивный автомобиль Marcos 1800 с кузовом и пространственным каркасом, сделанными из дерева, блестяще показавший себя на гоночной дистанции (в одном из них стартовал Джеки Стюарт (Jack Stewart)), но выглядел он настолько уродливо, что сразу же заслужил прозвище «гадкий утенок».

Недавно компания из штата Массачусетс, США получила одобрения в ответ несколько из своих запросов, касающихся технических вопросов организации производства и распространения своей разработки с именем Террафуга(Terrafuga) — малолитражных самолетов класса LSA (Light-Sport Aircraft), способных передвигаться и по наземным трасcам, как обычный авто. Вполне возможно, что уже в ближайшее время, ориентировочно в 2012 году, потребители получат право купить за примерно четверть миллиона долларов первые летающие автомобили.

Получение одобрения со стороны правительственных регуляторов означает, что тесты на устойчивость и краш-стабильность прошли удачно и автомобили-самолеты соответствуют предъявляемым стандартам. Также в информационных сообщениях сообщается, что National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) позволила компании Террафуга применять особые виды шин, которые способны заставить машину эффективно передвигаться по земле и осуществлять безопасную посадку с воздуха.

Крупная автомобильная компания, один из признанных лидеров автопрома до сего момента располагала только 1 моделью суперкара в своем арсенале. Имеется ввиду довольно успешный BMW M1 образца 1978—1981 гг. Почему BMW не поддержали направление на систематический выпуск суперкаров сложно сказать. Возможно посчитали дело не достаточно прибыльным, возможно компании хватало того престижа, что ей принесли гоночные модели и спортивный стиль в классе GT. В общем BMW супер автомобилями нас не балует, а если учесть тот факт, что версия M1 для обычных дорог появилась как этап развития гоночных баталий, то стоит признать предстоящий в 2012 году анонс как представление первой запланированной модели суперкара в истории компании.

В терминологии, принятой в компании «Мерседес-Бенц», буква «K» означает «компактный». Действительно, модель «SLK» является уменьшенным вариантом достаточно дешевого спортивного автомобиля Mercedes SL, и первым небольшим спортивным автомобилем компании с конца 1950-х годов, когда появилась модель «190SL». Новый «Мерседес» представлял импровизацию на тему моделей «Порше Boxster» и BMW Z3 родстер, рассчитанную на новое поколение владельцев: согласно статистике, никто из тех, кто заказывал себе модель «SLK», никогда раньше не покупал «Мерседес».