Вы можете спросить: «А что делает автомобиль с четырёхцилиндровым двигателем 1,8 л в линейке суперкаров?». Необходимо по крайней мере удвоить объём и число цилиндров, чтобы суперкар заслуживал внимания. Но в конечном счёте всё дело в мощности, и тут-то RS200 вполне конкурентоспособен. Хотя серийные автомобили располагали скромными 185 кВт (250 л.с.), настройка гоночных позволяла им развивать 444 кВт (600 л. с. при 8000rpm) — достаточно, чтобы обойти большинство гоночных машин. С такой мощностью RS200 мог выстрелить с места до 97 км/ч всего за 3,6 с, а до 160 км/ч — за 8,1 с. И только 13,6 с затем требовались, чтобы полностью остановиться. Таким образом, RS200 с его 1,8 л. никак не назовёшь медленным автомобилем!
К примеру, в Европе был запрет на его участие в гонках из-за слишком высокой скорости и потенциальной опасности. Спортивная версия разгонялась — не поверите, но это так — за 2,1сек.

Нынешняя автомобильная выставка в немецком городе Франкфурт прошла в 64-й раз и как всегда собрала очень представительный состав как по именам автокомпаний, так и по предлагаемым к просмотру моделям. Все крупнейшие производители привезли сюда свои автомобили, мотоциклы и даже велосипеды новых поколений. Говорят, что нынешнее автошоу стало торжеством экологичного, высокотехнологичного транспорта всех мастей. Электрокары, грузовики на экотопливе, скутеры, мото — техника на любой вкус. Неплохой фотоотчет об автомобилях на электрической зарядке появился здесь на форуме «Электротранспорт». Из таких моделей хотелось бы особо отметить (просто, потому что мне больше всего понравились):

Небольшая компания из Великобритании Delta Motorsports подготовила к производству мощный спортивный электрический автомобиль Delta E-4 Coupe. Это очень компактная, экстремально легкая машина, рассчитанная на 4-х пассажиров. Компания производитель ведет разработку модели с 2007 года и, скорее всего, в ближайший год — два покупатели смогут получить эту машину в свое распоряжение. Можно ли отнести Delta E-4 Coupe к разряду суперкаров? Соответствует ли она столь высокому рангу по техническим характеристикам. Определяйте сами. С моей точки знрения показатели мощности моторов находятся ниже заветной умозрительной черты, однако легий вес частично компенсирует этот недостаток и скорости оказываются вполне на уровне. В первой части записи отмечу также, что в создании автомобиля участвовали специалисты из знаменитого Оксфордского Университета.

Швейцарская автокомпания, специализирующаяся на выпуске элекромобилей представила третье поколение (или версию, как хотите) спортивного автомобиля Lampo. Предыдущие 2 модели были показаны в 2009 и 2010 годах в Женеве в качестве концептов. Планов на их серийный выпуск у производителя не было. В отличии от Lampo 3, которая намечена к выходу на рынок в следующем или даже в конце текущего года. Однако, как Вы понимаете, все тесты и пробы, проведенные в рамках работы над предыдущими двумя моделями не были отброшены, а стали частью третьей версии купе типа 2+2.
Несмотря на практически полную опеределнность в вопросе об отправке модели в продакшн, стоит упомянуть и мнения некоторых экспертов о том, что машина еще сыровата для серийного производства и Protostar не рискнет выйти на рынок с 3-ей версией. Увидим вскоре, как все случится на самом деле.

Его сразу назвали конкурентом, либо аналогом, либо последователем Tesla S, что в общем неудивительно, поскольку Tesla на сегодня самый узнаваемый экологичный суперкар в мире, работающий на электричестве. Ничего кроме батарей не использует для обеспечения работы двигателя и творение неболльшой германской автокомпании e-Wolf из города Нойенрад, машина с именем Alpha-2 (прежде E-2). Впервые концепт электросуперкара показали на автошоу во Франкфурте в 2009 году. Но тогда не было известно практически ничего ни о технических характеристиках авто, но о планах распространения. Сегодня мы можем сказать более менее однозначно, что спортивный электромобиль появится в продаже в ближайщем будущем. И теперь есть возможность поговорить более основательно о спецификациях машины.

Недавно компания из штата Массачусетс, США получила одобрения в ответ несколько из своих запросов, касающихся технических вопросов организации производства и распространения своей разработки с именем Террафуга(Terrafuga) — малолитражных самолетов класса LSA (Light-Sport Aircraft), способных передвигаться и по наземным трасcам, как обычный авто. Вполне возможно, что уже в ближайшее время, ориентировочно в 2012 году, потребители получат право купить за примерно четверть миллиона долларов первые летающие автомобили.

Получение одобрения со стороны правительственных регуляторов означает, что тесты на устойчивость и краш-стабильность прошли удачно и автомобили-самолеты соответствуют предъявляемым стандартам. Также в информационных сообщениях сообщается, что National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) позволила компании Террафуга применять особые виды шин, которые способны заставить машину эффективно передвигаться по земле и осуществлять безопасную посадку с воздуха.

Вроде бы сейчас самое время написать о Chevy Corvette как о первом американском спорткаре, история которого по сей день весьма не безуспешно продолжается. Но нет, сперва небольшой обзор совершенно новых машин и производителей суперкаров из США. В прошлом году общественность бурно обсуждала перспективы появления следующей версии Ламборгини. В то же время, сама автокомпания Lamborghini Automobile затеяла конкурс на выявление талантов среди молодых, перспективных дизайнеров. На определенном этапе конкурса был отобран мексиканский дизайнер Даниэл Чинчилла Окоа, который получил право на прохождение практики в Ламбо. Он в соавторстве с представителем известной миланской школы дизайна Scuola Politecnica di Design Master и в тесном сотрудничестве с ее коллективом, под руководством представителей Ламбо создал инженерный концепт автомобиля Lamborghini Indomable (к слову сказать, он также является автором Lamborghini Le Mans Concept).

В Нью-Йорке с 22 апреля по 1 мая прошло очередное, ежегодное, представительное, международное автошоу. Почти одновременно с северавмериканским автошоу стартовало другое — китайское, в Шанхае. Не удивительно, что возникли сравнения по множеству параметров, вкл. количество мировых премьер и представительность выставок. Принимая во внимание выводы экспертов, отметим 2 детали: Нью-Йорк одно из самых старых автошоу планеты — автопроизводители привезли свои машины на NY International в 111 раз, а Шанхай одно из самых молодых — там отметили 14-ю годовщину мероприятия; Экономическая ситуация в странах-хозяйках автошоу кардинально различается — в Китае потребитель готов к премьерам, там ждут в этом году 15% роста отрасли, а последствия мирового кризиса сказываются куда как менее заметно. В Америке, напротив, идет восстановление после кризиса, высоки цены на бензин и имеется большая тяга к автомобилям бюджетного класса.

У американского производителя автомобилей из Калифорнии Tesla Motors намечается серьезное событие – они крайне долго готовились к нему — и вскоре свет увидит их новое творение под названием Tesla Model S. Как утверждают руководители, эта дата будет знаменательна тем, что на свет выйдет первый в мире серийный электрический седан. Так же они рассказали, что выпустить Tesla Model S они могли бы и намного раньше, поскольку технически все было готово, но проблема зарылась в кризисе, который особенно больно ударил по автопромышленности, ввиду чего финансировать работу было практически невозможно. Но трудные времена проходят и в сейчас не только все готово к началу производства, но сборка на заводе в Menlo Park идет полным ходом, о чем нам сообщает журнал Autoblog. Его редакторов допустили в цеха Tesla и по итогам посещения появилась очень интересная статья. Ссылка внизу

В воскресенье 23 января завершилось престижное международное автошоу в Детройте. Автосалон носит официальное название Северо- Американское Международное Автошоу. В этом году на протяжении 2 недель лучшие автопроизводители представляли свои новейшие модели. В общей сложности на автовыставке состоялись 27 мировых премьер и 10 дебютов для североамериканской публики. В рамках шоу были проведены конференции, на которых в том числе обсуждались перспективы развития отрасли, состоялись конкурсы, были вручены награды, определились лучшие автомобили 2011 года по версии NAIAS.