Когда Aston Martin Vanquish был представлен в 2000 г., его называли «DB7 на стероидах». Действительно, этот сверхнакачанный суперкар обликом так походил на своего предшественника, что казался просто его следующей версией. Однако Vanquish представляет собой гораздо большее. Целью проекта было продемонстрировать возможности Aston Martin в XXI столетии. Компания больше десяти лет находилась под управлением Ford, и пришло время показать, на что она способна с передовыми технологиями.

Aston Martin заявил о начале продаж спортивной версии Aston Martin V8 Vantage S. Дилерам поступили 2 версии суперкара. КУпе и родстер Стоимость соответственно 102 500 фунтов ($162 000), а родстер 110 700 ($175 000). Двигатель — 32-х клапанный V8 объемом 4,735 литра — выполнен целиком из сплавов легких металлов. Максимальная мощность 436л.с. при 7300rpm. Максимальная скорость 305 км/ч. Приводний задний, трансмиссия усовершенствованная, 7-ми скоростная суперсовременная Sportshift1 II, которая требует на 20% меньше времени на переключение. Стоит ли упоминать о том, что интерьер сделан на высшем уровне? Пожалуй. Кожаная обивка, управляемые электроникой спортивные сидения, контроль температуры, круиз контроль, навигатор, Bluetooth порт, USB порт, аудио 1000 W Bang & Olufsen BeoSound, всевозможные датчики

Концепт микромобиля городского типа производства Aston Martin впервые был показан на автосалоне в Женеве в этом году. Как Вы знаете, концепт не всегда становится серийным автомобилем, но Cygnet не тот случай. Сегодня представители Aston Martin сообщили о планах выпуска машины в продажу в 2011 году. Подготовка к производству ведется в штаб-квартире компании в городе Гайдон, Уорверкшир (Центральная Англия), а сборка из готовых комплектующих японского производства начнется на расположенном неподалеку собственном заводе. Используя технологии Toyota IQ как базовую основу и собственные дизайнерские новации, Aston поставит на рынок элитный микромобиль стоимостью от 30тыс. фунтов.

Престижный конкурс CoolBrands, который был учрежден в 2001 году, проводит английская компания Superbrands Ltd. В 2010 году победа досталась Aston Martin. Результаты составляются на основе анализа независимых мнений экспертов, среди которых имеются дизайнеры, ведущие специалисты из стилистических журналов и редакторы нишевых веб-изданий. Также учитываются мнения нескольких тысяч британских потребителей. Несмотря на то, что организаторы позиционируют конкурс как национальный, в нем участвуют и бренды других стран. Скажем, в прошлом году на первом месте оказался Apple iPhone.

Aston Martin V12 Vantage пришла, как продолжение и развитие V8. Замена двигателя на 12-цилиндровый объемом 6 литров резко усилила спортивную, «гоночную» составляющую модели. Новый двигатель развивал мощность 517 л.с., разгонял машину до скорости 100 км/час за 4.2 секунды, максимальная скорость составляла 305 км/час. Двигатель, устанавливаемый на этой модели, на 100 кг тяжелее обычного. Собирается он, как все двигатели Aston Martin, вручную на заводе в Кёльне, Германия.

Aston Martin V8 Vantage — спортивная машина традиционной для Aston Martin ручной работы, причем, редчайший случай — хэтчбэк. Выпускался в сравнительно больших количествах, был доступен по цене и достаточно практичен, в силу чего получил широкое распространение.

Эта модель была первой для новых владельцев Aston Martin — Питера Спрагъю и Джорджа Миндена, и проектировалась с нуля. Дизайнерам предстояло разработать совершенно новую модель, сохранив неповторимый стиль Aston Martin.

    Мощь гоночного «болида» и изысканная роскошь GT — это и есть Aston Martin Rapide. Пожалуй, это самый аристократичный спортивный автомобиль в мире. 4-дверный спорткар рассчитан на 4 человек, однако это не делает его унылым «средством передвижения» — ведь это Астон Мартин!

Компоновка задней части салона Rapide позволяет максимально улучшить передний обзор пассажирам, сидящим на задних сидениях. Манипуляции с одной кнопкой делают легкой и мгновенной трансформацию задних пассажирских мест в дополнительный багажный отсек, увеличивая объем багажника до 750 л.

    Aston Martin DBS вначале намеревались сделать просто 2-местным спортивным Coupe, но вариант Volante со складывающейся крышей при этом всегда молчаливо имелся ввиду. DBS можно считать дальнейшим развитием концепта DB9. Та же пространственная рама, выполненная из самых новейших сплавов, надежно проверенных в космических и авиационных аппаратах, тот же 12-цилиндровый V-образный алюминиевый двигатель того же объема 5935 куб.см. Однако мощность двигателя DBS доведена до 517 л.с. против 470 л.с. у DB9. Впрочем, незначительная разница в мощности так же незначительно улучшила разгонную динамику. Максимальная скорость 307 км/час у DBS против 306 км/час у DB9 и разгон до «сотни» за те же 4.3 секунды.

    Aston Martin DB9 еще на уровне идеи был задуман в двух вариантах: купе и кабриолет. И сначала увидел свет Aston Martin DB9 Coupe, а затем появился Aston Martin DB9 Volante — купе-кабриолета с убирающейся крышей. 17 секунд уходит на полное преображение спорткара из кабриолета в купе, столько же — на обратное превращение. Крыша, как и все, что рождается на свет в Aston Martin, великолепно сочетает в себе рациональность конструкции и изящный внешний вид. В сложенном состоянии она практически не видна.

Существующие сегодня экземпляры Aston Martin Ulster были выпущены после блестящей победы Aston Martin на гонке Tourist Trophy в 1934 году, когда машины этой марки заняли все три призовых места. Тогда и были выпущены 21 автомобиль, которые сегодня можно купить не менее, чем за $600 000.
Под длинным, как и положено родстеру, капотом, стоит 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1.5 литра, мощностью 80 л.с. с верхним расположением клапанов. Карбюраторов – два.
Многое в этом автомобиле покажется сегодня непривычным и странным. Педаль акселератора с привычной для нас правой позиции перемещена в центр, а педаль тормоза – наоборот – вправо.