Tesla объявил о выпуске следующей версии спортивного электрокара Roadster 2.5. Версия 2.0 была выпущена всего год назад. За это время данная модель успела получить массу отзывов, в основном положительных — в том, что касается ходовых характеристик автомобиля, но не цены — в том числе от ведущих популярнейшей автомобильной ТВ программы «Top Gear». В частности «Top Gear» наглядно показал как электро Tesla «делает» свой бензиновый прототип при разгоне на прямой.

Владельцы версии Roadster 2.0 смогут совершить апгрейд своих автомобилей до 2.5 там, где это в принципе возможно. Далее стоит отметить тот факт, что цена Roadster 2.5 не снизилась — наоборот, стала еще выше — 101.500$ против, если не ошибаюсь, ~92тыс. за предыдущую версию. В описании привнесенных в новую версию черт я нашел упоминания о скорости зарядки аккумуляторов автомобиля сейчас она составляет 4 часа, вместо 16 часов на полную зарядку для предыдущей версии. Примерно 400 км. пробега на полной скорости с зарядом от 100% до 0. Не спорю, по сравнению с другими современными электрокарами дистанция, которую может покрыть Telsa Roadster без подзарядки впечатляет.

Теперь о наиболее заметных обновлениях в Tesla Roadster 2.5.
— Первое, что стоит отметить увеличение скорости разгона с 3.9 сек до 3.7 сек. до сотни.
— Далее отметим новый дизайн автомобиля, который включает оригинальную решетку радиатора и задний диффузор.
— Заменены сидения — они стали более комфортными, вкл. систему поддержки поясницы
— Устройство регулирования мощности машины, которое позволяет адаптироваться к экстремальным климатическим условиям не допуская перегрева двигателя
— Опциональная установка 7дм. тачскрин дисплея с трансляцией вида, передаваемого камерой заднего вида
— Использование новых материалов в конструкции передних крыльев и интерьера позволило еще более увеличить звукоизоляцию салона.

О том, что владелец имеет под капотом, вернее в данном случае сказать под кузовом. Если бы не внушительный вес батарей, автомобиль оказался бы неимоверно легок. В «Top Gear» говорят, что вес батарей даже является неким плюсом автомобиля, т.к. увеличивает его маневренность. Здесь заметим, что в конструкции автомобиля используются легкие материалы — в основном алюминий и пластик. Вес блока ионо-литиевых аккумулятров, коих на борту 6.831, составляет почти полтонны, а располагается он почти посередине авто — сразу за сиденьями пассажира и водителя. Roadster 2.5 работает на 3-фазном асинхронном двигателе переменного тока. Мотор весит всего чуть более 50кг, выдает 288 л.с. и 399.51Нм крутящего момента, который как раз и обеспечивает столь быстрый разгон машины.