Эффективность работы автомобиля

Пробег без груза — это пробег автомобиля без груза между пунктами разгрузки и погрузки. Производительным пробегом является только пробег с грузом.
Эффективность работы автомобиля оценивается коэффициентом использования пробега. Этот коэффициент определяется делением пробега автомобиля с грузом на общий пробег. Если, например, общий пробег автомобиля за рейс составил 120 км, а с грузом 90 км, то коэффициент использования пробега будет 90 : 120 = 0,75.
Одним из показателей работы автомобиля является скорость его движения. Нужна различать техническую и эксплуатационную скорости автомобиля.
Техническая скорость — это средняя скорость за время нахождения автомобиля в движении. Эта скорость определяется делением пробега в километрах на время пребывания автомобиля в движении, выраженное в часах.
Эксплуатационная скорость — это средняя скорость за время пребывания автомобиля в рейсе. Эта скорость определяется делением пробега автомобиля, выраженного в километрах, на время пребывания его в рейсе. При определении эксплуатационной скорости учитывается время пребывания автомобиля под погрузкой и разгрузкой; время, затраченное на устранение неисправностей, оформление документов.

Коэффициент использования грузоподъемности

Производительность автомобилей оценивается также коэффициентом использования грузоподъемности, который определяется делением массы перевезенного груза на грузоподъемность автомобиля. Так, если автомобиль за одну поездку перевез 1,5 т груза, а его грузоподъемность 2,0 т, то коэффициент использования грузоподъемности будет 1,5 : 2,0 = 0,75.
Основным документом, отражающим работу автомобиля, расход топлива и масла, а также техническое состояние автомобиля перед выходом из парка и после возвращения в парк, является путевой лист. Путевые листы выписываются накануне выхода машин на основании наряда на использование машин, подписываются заместителем командира части по вооружению (начальником автомобильной службы), заверяются гербовой печатью и передаются в подразделения. При выписке путевого листа проставляется его номер, срок действия, номер войсковой части, воинское звание и фамилия водителя и старшего машины, маршрут движения. Исправное состояние автомобиля перед выездом заверяют в путевом листе старший техник (техник) подразделения и начальник
КТП.
В путевом листе проставляется количество горючего перед выездом и при постановке на стоянку после возвращения из рейса. Здесь же отражается расход горючего по норме и фактически, а также возможная его экономия или перерасход.

Отметки о работе в путевом листе

После выхода машины из парка отметки о ее работе делает водитель на обратной стороне путевого листа, где указываются маршрут следования, время убытия и прибытия, количество пройденных километров (с грузом, без груза, всего), количество перевезенного груза. Все записи, сделанные водителем, заверяет лицо, в чьем распоряжении находилась машина. Это же лицо делает отметку о времени и месте отпуска машины и показаниях спидометра.
Время возвращения в парк и показания спидометра в путевом листе отмечает дежурный по парку. Данные о заправке машины горючим и маслом записываются в путевом листе на пункте заправки.
После тщательной проверки всех записей и отметок водитель расписывается в путевом листе и возвращает его лицу, вручившему этот лист перед выходом в рейс. Подчистки и помарки в путевом листе не допускаются.
Записи, сделанные в путевом листе водителем, проверяются и подписываются командиром (старшим техником, техником) подразделения и сдаются в автомобильную службу (техническую часть) воинской части. Если не сдан оформленный путевой лист за предыдущий выход машины из парка, новый путевой лист выдавать запрещается