Bugatti — первые модели
Свои первые автомобили Этторе Бугатти собирал в подвале своего дома. Это были Bugatti Type 2, Type 5 и Type 10, с которого, собственно, и началась история марки Бугатти. Что касается Type 2, то Этторе закончил его в возрасте 20-ти лет, когда жил в Северной Италии. Машина обладала 4-мя цилиндрами и выдавала 12 лошадок. Она привлекла внимание крупных производителей и последующие несколько лет Бугатти работал над конструкциями для компаний De Dietrich, Mathis и Deutz. В 1903 году появился Type 5, который особо ничем не запомнился, потому что получился довольно громоздким и хотя выдавал 45 л.с. успеха не снискал.
Автомобиль Bugatti Type 10 был выпущен в 1909 году в единственном экземпляре. Type 10 имел 4-цилиндровый с 2-мя клапанами на цилиндр мотор, 4 передние передачи и располагал 20 л.с. Внешне он сильно напоминал корыто на колесах (см. скрин). Первые творения талантливого инженера еще не были верхом совершенства, но шасси оказалось удачным, и на его базе были созданы последующие модели, уже получившие известность и принесшие Бугатти финансовую самостоятельность.
В 1909 году появилось первое изделие, которое уже можно считать готовым к употреблению широкой публикой. Это модель Bugatti Type 13. Применяя новейшие по тем временам технологии и инженерные решения, Этторе Бугатти удалось создать легкий в управлении и динамичный автомобиль с заявленной скоростью 100 км/час, что было по тем временам весьма неплохо. Автомобиль этой марки уже в 1911 году пришел вторым на French Grand Prix, что придало Бугатти известности. Модель оказалась очень удачной и послужила базой для создания последующих детищ фирмы Бугатти.
На базе удачной 13-й очень быстро были созданы Type 15 и Type 17, которые отличались всего лишь длиной, и имели один и тот же 4-цилиндровый рядный двигатель, который был создан для Type 10, но уже увеличенного до 1300 куб.см объема. Эти модели были замечены в автомобильном мире, и Этторе Бугатти продолжал свой путь к совершенству. Как продолжение модельного ряда, перед самой первой мировой войной появились Type 22 и Type 23. Не менее успешно удавались Бугатти и спортивные автомобили. Созданные им, Type 16 и Type 18, отличались от своих прототипов Type 15 и Type 17 только более мощными 5-литровыми двигателями. Всего таких машин было произведено и продано чуть более десятка. Одна из машин Type 18 участвовала в гонках в США. Марка Бугатти становилась известной, было произведено уже несколько сотен автомобилей, но тут грянула первая мировая. Этторе Бугатти ничего более не оставалось, как продать лицензию не производство своих автомобилей французской Peugeot.
Связанные темы:
