Сегодня в международном выставочном центре Крокус-Центр, что на Красной Пресне в Москве, открылся в 6-ой раз Московский Международный Автомобильный Салон / ММАС 2010. Практически все информационные издания не забыли подчеркнуть, что на площади равной 8 футбольным полям разместятся стенды около 600 моделей 49 марок, что на автошоу выставлены 20 концептов вместе с 62 российских, 7 европейских и 8 мировых премьер, что Россия сейчас считается очень перспективным рынком со значительной динамикой роста спроса на автомобили. Кризис хотя и ударил по российскому автопрому и, след-но, общим показателям продаж автомашин, но не так сильно, как он прошелся по авторынку Европы и Америки. Таким образом налицо прямая материальная заинтересованность ведущих автопроизводителей заслужить благосклонное расположение местного водителя

Но при этом не все так радужно. Незадолго до старта выставки ее организаторы были уведомлены об отказе 13 крупных компаний от визита в Москву. Среди них представители бурно прогрессирующего китайского рынка — отказ прислали 9 компаний — а также Alfa Romeo, Dodge, Seat и Rolls-Royce. Кроме того, целый ряд крупных производителей отложили свои премьеры до аналогичного события в Париже. Напомню, в 2000 году ВСЕ зарубежные производители отказались от посещения Москвы. Так что прогресс есть.

Остановимся у нескольких стендов.
Porsche привез на автошоу новый сверхмощный, супербыстрый спортивный Porsche 911 GT2 RS. Это самый мощный автомобиль когда-либо произведенный компанией.

Под капотом 620 л.с., разгон до 100км/ч за 3,5 секунды, до 200 км/ч за 9,8 секунд, до 300 км/ч за 28,9 секунды. По сравнению с базовой моделью 911 GT2 здесь даже несведущему видны серьезные изменения. В технических деталях они выглядят так: масса спорткара уменьшена на 70кг., а мощность возросла на 90л.с.(!). Porsche 911 GT2 RS отлично ведет себя на трассе, обладает превосходной управляемостью и продуманным дизайном с высокими аэродинамическими показателями.

Плюс ко всему конструкторам удалось при серьезном увеличении мощности существенно сократить расход топлива и понизить показатель выбросов CO2 в атмосферу.

Помимо того, что российская премьера Audi A7 Sportback выставлена на автошоу, у нее была еще и отдельная презентация, прошедшая за день до начала работы выставки на крыше отеля Ritz Carlton. У машины есть не только стиль. Стиль у Audi всегда был и его, как говорится, не отнять. Разве что скопировать. Технические характеристики таковы: 2 варинта двигателя — как водится один по-мощнее, на 300л.с. с названием TFSI (T здесь, вероятно, Turbo), другой по-тише на 204л.с. с названием FSI. Также 2 варианта трансмиссии — Multitronic безступенчатая (Continuously Variable Transmission или CVT) и Stronic на 7 ступеней. В салоне все по последнему слову. Чего только нет, вплоть до системы проецирования важных данных на лобовое стекло. Скорость: до 100км/ч разгоняется по разным оценкам за от 6.8 до 8.1 сек. при максимуме в 245км/ч. Автоматический спойлер появляется на скорости более 130км/ч и также автоматически исчезает на 80км/ч. Озвучена базовая цена для России — 2 695 000 руб.

Далее перейдем к стенду VolksWagen и посмотрим на 4 премьеры производителя.
Volkswagen Polo изготавливается в Калуге и предназначен специально для российского рынка. При подготовке машины к массовому производству учтены климатические условия нашей страны (правда, какого именно ее региона не уточняется), проведена адаптация к качеству дорог, а также сделана дополнительная антикоррозийная обработка. В плане мощностей ничего выдающегося нас тут не ждет. 1,6л. движок, 105л.с., коробка в 6 ступеней и цена 400тыс.р.

Volkswagen Phaeton по-мощнее, ну и по-дороже, соотв. Машина представительского класса, собирается в Германии, в Дрездене. Располагает 4 вариантами двигателя:
1. V6 FSI с непосредственным впрыском на 280л.с.
2. V8 на 335л.с.
3. М12 на 450л.с., что уже совсем хорошо для представительского класса
4. Турбодизель на 240л.с.
Интерьер и комплектация даже в базовом варианте на уровне.

Ориентировочная цена: 2050000 — 4100453 руб.

Volkswagen Touareg Hybrid российская премьера автошоу. Собсно, Touareg нам хорошо знаком, осталось познакомиться с его гибридной версией. Бензиново-электрическая ьопливная система не только увеличивает экологичность автомобиля, но и, как можно догадаться, сокращает расход топлива. До 8,2 литра на сотню. Бензиновый двигатель имеет след-ие характеристики: V6 TSI непосредственного впрыска на 333л.с. Электрический двигатель состоит из никель-металлогидридной аккумуляторной батареи емкостью 1,7кВт.ч, что должно обеспечить автономное от бензинового двигателя передвижение машины на расстояние аж 2км! на фантастической скорости — не поверите — 50км.ч. Впрочем шутки неуместны, все-таки это гибрид и именно как гибрид и проектировался. У машины есть режим совместного использования бензинового и электро двигателей и в таком режиме Touareg выдает уже 374л.с.

Volkswagen Amarok европейская премьера пикапа с усиленной подвеской и рамой. Мощный и надежный как скала. Двигатель biTDI на 2 литра мощностью 163л.с. с двойным турбонаддувом. Полный привод 4MOTION с пониженной передачей позволяет обеспечить машине проходимость танка, а электронный ассистент сделает подъем в горку под 45 градусами (наклон в смысле) беспроблемным.

Автовыставка будет открыта для всех желающих с 27 августа по 5 сентября. Стоимость билета 900руб. в выходные дни, 700руб. в будни. Проезд: на общественном транспорте до станции метро «Мякинино», для водителей организованы все условия для парковки